2015年风云战第3站 5小时耐力赛

  • 2018.08.15
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        10 月 4 日晚 8 点 10 分,随着裁判点红旗的挥动,风云战 ·5 小时耐力赛正式落下帷幕。在这一场长达 5 个钟头的雨中鏖战中,所有的赛事参与者用自己的实际行动诠释了对赛车的热爱以及坚持不懈的精神,而 SR Racing 车队 39 号车组则凭借着更为稳健的表现拿下了全场及 C 组冠军。佰得威迅 81 号车组夺得全场及 C 组亚军,PROLONG 车队 58 号车组以全场第三的排名夺得 B 组冠军。


        10 月 4 日,风云战 ·5 小时耐力赛于广东国际赛车场展开。

        都说赛车运动充满变数,对于耐力赛来说,更长的比赛时间、更复杂的比赛环节意味着变数的增多。对于本场风云战 ·5 小时耐力赛来说,天气则成为最大的变数:匆匆来袭的 “彩虹” 带来了连续不断、时大时小的雨水,这对赛车的调校,对车手的车技、毅力、耐力以及团队合作、战略配合、临场调整能力等等提出了更高的要求。同样的,赛事组织所面临的挑战也随之增大。针对天气带来的影响,赛事组委会在正赛当天专门安排召开第二次车手会,再次强调安全问题并就比赛过程中可能出现的突变情况及应对方法做出说明。事后证明,二次车手会的召开是一次非常有前瞻性的安排。


台风 “彩虹” 的袭扰,无碍所有赛事参与者合力献上一场艰难而精彩的比赛。
  当天下午 2 点 25 分,天空中飘落小雨。在安全车的带行下,5 小时雨中鏖战正式打响。安全车刚退出不久,雨势逐渐增大,赛道上出现了赛车冲进缓冲区的意外,而排头的是力威车队 29 号 EVO 赛车在第五圈返回维修区后便没再出车,成为全场首部退赛的赛车。对于耐力赛来说,速度并非取胜的唯一因素,一台兼具速度和稳定性的赛车才是车手们取胜的利器,而车手们的稳定发挥同样是获胜的关键。
  29 号赛车退赛后,TPS 车队 33 号、广东电视台华扬车队 38 号、 新力动能车队 86 号三部 A 组赛车占据了前三位置。比赛进行到 45 分钟时,33 号赛车在 T8 弯失控,所幸救车成功。跟在 33 号车后面的 38 号赛车则因避让而被后车追尾,涉事两车都冲入了缓冲区。追尾引发了安全车的出动,并导致 38 号赛车前悬受损,提前退出冠军争夺战。
  此后的一个多钟,赛道上意外不断,安全车频频出动。4 点 24 分,雨势的进一步加大让赛会下达了出示红旗的决定,比赛暂时中止。这个时候,33 号、86 号、39 号、58 号以及 99 号赛车位居前五。
  5 点 20 分,赛事重启。赛事重启 20 分钟后,33 号赛车再次在 T8 弯发生失控。这一回,好运没有再次伴随这部 FD2 赛车。33 号赛车救车后往赛道外侧护栏冲去,撞上了 68 号赛车。至此,比赛迎来另一个重要转折点:33 号赛车受损,C 组 SR Racing 车队的 39 号赛车开始接管比赛。
  就速度而言,39 号赛车的速度表现中规中矩,即使是在组别内,也并非最快的一部车。但是,39 号赛车在稳定性方面有着非常出色的表现,整个团队的配合也相当出色,换人等环节的效率冠绝全场。而对于本站五小时耐力赛来说,更为关键的一点是,39 号赛车三位车手的发挥相当稳定,没有犯下什么不该犯的错误。在复杂多变的环境下,39 号赛车虽一度被 B 组 PROLONG 车队的 58 号赛车超越,但随后很快将领头位置夺回,并一直坚持到比赛结束。
  晚上 8 点 10 分,距离原定比赛结束还有近 10 分钟,赛道上有两部赛车失控横在赛道,赛会挥动了提前结束比赛的红旗。最终,领头的 39 号赛车在 4 小时 46 分 40 秒的时间里完成了 132 个完整圈,成功夺冠。同样来自 C 组的佰得威迅车队 81 号赛车夺得全场第二名,B 组的 PROLONG 车队 58 号赛车夺得全场第三名。
  其他细分组别中,新力动能车队 86 号、汇利堡中国赛车队 66 号、汽车杂志 - 啊车网迅通车队 16 号以及 Team 5ZIGEN 车队 5 号赛车分别夺得了 A 组、S 组、媒体组以及超级组冠军。
  不同于短途赛等其他赛车运动,耐力赛一直与艰苦、挑战体能、挑战心理极限以及团队合作精神紧密相连。“彩虹” 的来袭,一秒不停的雨水,将本站 5 小时耐力赛所面临的困难成倍放大。
  经统计,本场比赛安全车出动近 10 次,合计带行圈数 57 圈。比赛环境的复杂性,由此可见一斑。但风云战 · 耐力赛几年的积累让大部分的赛事参与者已经有了足够的应对困难的底气,这让他们在困难面前表现从容,也让赛事的运行更加有序。
  赛后的新闻发布会上,获奖车手纷纷感叹本场比赛的 “不易”,并对赛会的出色组织以及高效救援等表示感谢。另外,众多车手还表达了对 12 月 31 日举行的六小时耐力赛的期待。
  SR Racing 39 号车组、佰得威迅车队 81 号车组、PROLONG 58 号车组获得本站比赛的全场冠亚季军。
  与往年不同,本赛季的风云战 · 耐力赛走出了广东,与上海等地形成联动,年底的六小时耐力赛将成为展现 “联动” 探索成果的重要舞台。该站比赛共设 60 个名额,广东区域占有 35 个,上海区域占有 15 个,北京或成都区域占有 10 个。
  风云战 ·5 小时耐力赛的结束,意味着 “六小时耐力赛” 广东区域的资格争夺战落下帷幕。赛会表示,6 小时耐力赛的参赛资格名单将尽快对外公布。另外,赛会还透露了 2016 赛季的风云战 · 耐力赛赛制:2016 赛季,广东区域的风雨战 · 耐力赛将由原来的 3、4、5、6 小时耐力赛升级为 4、5、6、12 小时耐力赛。换言之,2016 年,风云战 · 耐力赛将首试 12 小时耐力赛。